Авто

© Andrey Popov - Fotolia.com Номерные знаки на автомобилях на дорогах Германии являются обязательными. Их вид регулируется Законом о дизайне номерных знаков (das Gesetz der Kennzeichengestaltung), который устанавливает строгие ограничения. Однако за дополнительную плату можно выбрать желательный номерной знак, хотя тоже в определённых рамках. Что касается крепления номерных знаков к транспортным средствам, то этот вопрос ранее не регулировался. Поэтому автолюбители использовали, среди прочего, в качестве крепления магниты, липучки. Это позволяло снимать и прикреплять номерные знаки, например, для чистки. Общество технического надзора (die Gesellschaft für technische Überwachung) изменило пункт Постановления о регистрации транспортных средств (die Fahrzeug-Zulassungsverordnung)

© Karin & Uwe Annas - Fotolia.com В 2022 году было зафиксировано 3,4 миллиона поломок автомобилей, что означает снижение на четыре процента по сравнению с прошлым годом. Эти цифры указаны в недавно опубликованном отчёте ADAC, как и статистические данные о наиболее частых поломках автомобилей. Снижение эксперты объясняют мягкой зимой, так как благодаря более высоким температурам было меньше случаев отказа аккумулятора. Тем не менее, проблемы с аккумулятором по-прежнему занимают первое место в случаях выхода автомобиля из строя и составляют около 43%. На втором месте повреждения двигателя (24%), далее следуют проблемы с генератором, стартёром и освещением (10%). В 2022 году появился новый вид помощи – помощь при поломке велосипедов. Здесь основной причиной поломок являются спуще

© Ai825 - Depositphotos Рост расходов поставщики товаров и услуг всегда перекладывают на конечных потребителей. Компании, которые работают в отрасли страхования, с этой точки зрения не являются исключением. Эксперты прогнозируют в 2023 году рост цен на страхование автомобилей минимум на 10%. Причины роста цен на страхование автомобилей Страховые эксперты при формировании цен на услуги на следующий год обычно исходят из того, что подорожание запасных частей будет в 2 раза выше, чем инфляция. В настоящее время прогнозируемое подорожание запчастей обозначается двузначными числами. Повышение цен на них также связано с резким подорожанием электроэнергии и газа, перебоями с поставками. В настоящее время владельцам автомобилей, как и другим людям, приходится сталкиваться с высокой ст

© Monet - Fotolia.com Евросоюз планирует отказ от двигателей внутреннего сгорания с 2035 года. Однако некоторые страны, в том числе Германия, выступают против. Предстоящим упразднением двигателей внутреннего сгорания недовольны также Италия, Польша и Чехия. По словам министра транспорта Фолькера Виссинга (Volker Wissing), Германия разделяет их скептицизм. Поэтому она заключила союз с Италией и рядом стран Восточной Европы с целью блокировать соответствующее решение относительно автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Виссинг заявил о разработке специальной категории автомобилей, которые могли бы использовать климатически нейтральное, синтетическое, топливо. Поэтому они должны быть разрешены также после 2035 года. Однако критики этой идеи не считают её жизнесп

© Photographee-eu - AdobeStock В марте 2023 года снова изменятся некоторые штрафы и правила для водителей. Это связано с тем, что Евросоюз старается стандартизировать правила для всех стран-членов ЕС, то есть сделать условия примерно одинаковыми для всех. Например, водители, лишенные прав. Согласно новой директиве ЕС, если у вас забрали права в одной из европейских стран, во Франции или в Италии, то это значит, что вы не сможете управлять автомобилем и в других странах. Ошиблись в одном месте, наказание последует за вами и распространится на все страны ЕС. То же самое с наказанием за управление автомобилем в нетрезвом виде или под действием запрещенных веществ. Европарламент планирует сделать одинаковым наказание за подобный проступок по всей территории Евросоюза. Это сделают

© nerthuz - Fotolia.com По данным Федерального ведомства автомобильного транспорта (das Kraftfahrt-Bundesamt), количество регистраций новых электромобилей снизилось более чем на 80 процентов. Если в декабре их было более 104 тысяч, то в январе – только 18 тысяч. Эксперты считают главной причиной сокращение субсидирования покупки электромобилей. Ассоциация автомобильной промышленности предполагает, что в течение всего этого года доля рынка электромобилей будет ниже по сравнению с прошлым годом. Такой прогноз основывается, прежде всего, на ожидаемом снижении продаж гибридных автомобилей, то есть автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и электродвигателями. Субсидирование государством приобретения этих автомобилей прекращено с начала года. Werbung Источник

© digitalstock - Fotolia.com По данным ADAC, в прошлом году движение на автомагистралях улучшилось, так как по сравнению с докоронавирусным 2019 годом пробок было намного меньше. Их общее количество составило 474 тысячи, а суммарная протяжённость – 733 тысячи километров. Статистические данные свидетельствуют, что указанные пробки существовали в течение 333 тысяч часов. Логично, что в выходные их было меньше всего, а больше всего пробок зафиксировано по четвергам. Однако прогнозы ADAC на этот год менее оптимистичны. Ассоциация ожидает, что движение на дорогах станет более интенсивным, а число пробок, соответственно, возрастёт. Одной из причин являются строительные работы, которые проводятся во многих местах. К тому же, большое количество мостов находится в критическом состоянии

© Anselm - AdobeStock Ассоциация городов Германии (der Deutsche Städtetag) призвала предоставить муниципалитетам возможность вводить ограничение скорости в 30 км/ч по всему городу. Одним из вариантов может быть также общее ограничение скорости 30 км/ч и разрешение другой скорости, например, 50 км/ч, на отдельных главных дорогах. #Tempo30: «Die Städte müssen selbst entscheiden können, wo es sicherer, klimaschonender & gesünder wird, wenn nicht Tempo 50 gilt. Es darf nicht immer Jahre & viele Gutachten brauchen, bis sich etwas ändert», so @staedtetag-HGF Helmut Dedy ggü. @rponline.https://t.co/anJxy4gAIw pic.twitter.com/LttGkCfUfu — Deutscher Städtetag (@staedtetag) January 30, 2023 Ассоциация обратилась также к федеральному министру транспорта Фолькеру Висси

© PantherMediaSeller - Depositphotos В настоящее время в Германии идёт дискуссия о том, должны ли врачи сообщать о тех пациентах, которым не стоит водить автомобиль в связи с наличием ограничений – умственных или физических. Этот вопрос обсуждался экспертами на Конференции дорожных судов Verkehrsgerichtstag, которая состоялась в Госларе (Goslar) 25-27 января. Muss ein Arzt Personen, die er nicht für fahrtauglich hält, an die Behörden melden? Unter anderem mit dieser Frage beschäftigen sich ab Mittwoch Experten beim Verkehrsgerichtstag. #meldepflicht https://t.co/UQQzZHmQpy — General-Anzeiger (@gabonn) January 23, 2023 Сообщать ли о том, что пациент не может управлять авто? Две самые крупные автомобильные ассоциации придерживаются одинакового мнения. Они против того, чтобы обя

© Syda_Productions - Depositphotos Обмен водительских прав Водителям 1959-1964 годов рождения, имеющим старые бумажные водительские права розового или серого цвета, выданные до 19 января 2013 г., необходимо до 19 января 2023 г. обменять их на новую пластиковую водительскую лицензию в формате банковской карточки, лучше защищенную от подделок. После 19 января предъявление полицейским старых водительских прав повлечет за собой штраф в размере 10 евро и требование в определенный срок представить стражам порядка новые права, поскольку старая водительская лицензия (но не разрешение на управление транспортными средствами) становится недействительной. Новая водительская лицензия стоит 25 евро и действует в течение 15 лет. Кстати, водителям 1965-1970 годов рождения тоже не стоит надолг

© noblige - Depositphotos Компания Tesla широко известна своими смелыми заявлениями об успехах в создании беспилотных автомобилей. В 2016 году концерн заявил, что автомобили его производства уже имеют необходимое оборудование. То есть для осуществления успешного автономного вождения в будущем потребуются только соответствующие обновления программного обеспечения. Как показала практика, громкие заявления не соответствуют действительности, и компании в дальнейшей разработке систем вождения без водителей пришлось менять свои приоритеты и отказаться от ранее выбранного пути. Реальная ситуация с разработками Tesla Система автономного вождения от компании Tesla продавалась под названием «Автопилот», но она представляла собой только систему помощи водителю, причем без особенных техни

© Dmyrto_Z - Depositphotos Владельцы электромобилей и электроскутеров могут получить дополнительный доход за счет продажи так называемых THG-сертификатов. Газовая квота Введением квоты на выброс парниковых газов Treibhausgasquote (THG) законодатели намеревались уменьшить объемы вредных для климата газов, порождаемых дорожным движением. Для этого нефтяные концерны должны уменьшать выбросы двуокиси углерода и с этой целью внедрять на рынке квоту на виды горючего, обеспечивающие уменьшение выброса парниковых газов. Но поскольку данные квоты не могут быть выполнены, этим могут воспользоваться владельцы транспортных средств, работающих на электричестве: электромобилей (E-Autos) и электроскутеров (E-Roller). Пользуясь транспортными средствами, не выделяющими во время движения парник