© EkaterinaSun — Depositphotos
— Werbung 1
Технология электромобилей на солнечных батареях до сих пор является экспериментальной, но несомненные преимущества такого транспорта делают эту идею привлекательной для многих разработчиков и производителей. Технологии постоянно совершенствуются, чтобы сделать электромобили на солнечной энергии доступными для максимально широкого круга покупателей.
В разработке автомобилей на солнечных батареях специалисты используют различные подходы. Одни разработчики сосредоточены на увеличении скорости или дальности поездки, другие работают над повышением эффективности, упрощением обслуживания, целью третьих является снижение стоимости и запуск электромобилей в серийное производство. Например, немецкий стартап Sono Motors активно работает над сравнительно недорогим решением. Дополнительный диапазон, который будет генерировать встроенные солнечные модули, планируется относительно небольшим. Разработчики заявляют, что автомобиль будет стоить примерно 21,5 тысячи евро без НДС. В новом автомобиле дальность поездки будет увеличена до 35 километров в сутки.
Стартап Lightyear: задачи и перспективы
Стартап Lightyear в отличие от Sono Motors ставит перед собой другие цели. Компания, которая работает над созданием автомобиля One Solar, заявляет, что новый электромобиль станет лидером по экологичности и эффективности. Причем создатели электромобиля замахнулись на мировое лидерство. С другой стороны, настолько амбициозные цели разработчиков для конечных покупателей обернутся дороговизной новых автомобилей. Стоимость самого эффективного и экологичного электромобиля в мире по предварительным подсчетам будет составлять 150.000 евро. Заявленная площадь встроенных батарей — около 5-ти квадратных метров, что предполагает значительное увеличение дальности поездки. Компания-разработчик уже провела в Италии серию тест-драйвов нового автомобиля, чтобы оценить дальность поездки.
Результаты испытаний
Тест-драйв нового электромобиля проводился на собственном испытательном треке производителя шин Bridgestone, который находится в Италии. Во время испытаний были смоделированы максимально реалистичные условия. Температура воздуха во время тест-драйва была всего около 10 градусов. В электромобиле находились 2 человека и груз весом 20 килограммов. Испытание моделировало движение по автомагистрали с постоянной скоростью 130 километров в час. Конечно, испытания не повторяли абсолютно реалистичный сценарий полностью. Постоянно поддерживать одинаковую скорость возможно только на испытательном треке, а не на реальном автобане. Во время тест-драйва торможение и ускорение были сведены к минимуму.
Так как испытание имитировало поездку по автостраде с постоянной скоростью, стиль вождения получился достаточно экономичным. Это дало возможность увеличить запас хода. Во время испытательного заезда была использована батарея емкостью 60 кВтч. С аналогичным электромобилем без солнечных модулей батареи такой емкости хватило бы на 265 километров пробега на одном заряде аккумулятора. Автомобиль на солнечной энергии проехал более 400 километров, несмотря на низкую температуру окружающего воздуха, поэтому результаты испытаний на дальность поездки признаны очень успешными.
Перспективы серийного производства
Производители заявили, что первая партия серийного производства будет состоять из 946 электромобилей на солнечных батареях. Авторы стартапа планируют начать серийное производство новых электромобилей уже в следующем году. Несмотря на небольшой объем первой пробной серии, производитель предполагает, что сможет удовлетворить изначальный спрос. Высокая продажная цена даже при относительно небольшой первой партии электромобилей должна обеспечить достаточно высокую прибыль. Если все электромобили на солнечных батареях будут проданы по запланированной цене в 150.000 евро, размер выручки составит более 140 миллионов евро.
В дальнейшем производитель планирует использовать полученную выручку на расширение производства и финансирование разработок, которые позволят дополнительно усовершенствовать электромобиль или создать новую модель машины на солнечных батареях. Также не исключено, что опыт, полученный при разработке и производстве премиальных электромобилей с солнечными панелями, со временем будет использоваться для внедрения технологии и в недорогие автомобили, которые будут доступны широкому кругу покупателей.
Разработчики подчеркнули, что экономия энергии в новых электромобилях на низких скоростях будет существенно выше, чем при высоких, как было во время первых тест-драйвов. Производитель также анонсировал еще одну серию испытаний электромобиля на максимальной скорости 160 километров в час.
Игорь Зингер, журнал «Neue Zeiten» 04 (250) 2022
Werbung