Новости Германии на русском

Авто

Штрафы нарушителям правил дорожного движения

Штрафы нарушителям правил дорожного движения

Авто
© Nomadsoul1 - Depositphotos Во многих крупных городах ощущается значительный недостаток парковочных мест, поэтому немало водителей сознательно нарушают правила дорожного движения, паркуясь во 2-м ряду. За такое нарушение им приходится платить денежный штраф, но многих водителей это не пугает. Некоторые автовладельцы даже сознательно отказываются от покупки талона на парковку, так как оплата штрафа обойдется дешевле. Чем грозит водителям большое количество наказаний за неправильную парковку и другие нарушения правил дорожного движения, мы расскажем в этой статье. Проблемы из-за недостатка парковочных мест На местах принимаются различные решения, призванные решить проблему недостатка мест для парковки или, как минимум, снизить ее остроту. Например, в Берлине с 1 января 2024 год
Припарковать машину и не получить штраф

Припарковать машину и не получить штраф

Авто
© lchumpitaz - Depositphotos Автомобилисты знают, как сложно оставить машину в городе: парковочных мест мало, автомобилей с каждым годом становится больше, штрафы — выше, а уж о зоркости и скорости немецких контролеров слагают легенды. Парковка автомобиля уже стала национальным видом спорта. Многие водители не выдерживают бесконечных поисков свободного места и заведомо идут на нарушение правил. Разумеется, большинство водителей нарушают правила парковки автомобилей от безысходности, но многие получают штрафы из-за незнания, невнимательности или недооценки тяжести возможного наказания. “Незначительное нарушение” с точки зрения автомобилиста приводит к серьезным правонарушениям и к высоким штрафам. Ниже мы расскажем нюансы парковки в Германии. Несет ли владелец неправильно припа
Только электромобили в ЕС?

Только электромобили в ЕС?

Авто
© Dmyrto_Z - Depositphotos 14 февраля ЕС принял решение, которое имеет некоторые преимущества для водителей. Ожидается, что электромобили будут становиться все дешевле и доступнее для покупателей. Их эксплуатационные расходы уже сегодня ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. «Эффект Гаваны» Многие евродепутаты, придерживающиеся консервативных политических взглядов — в том числе из Германии с ее мощной автомобильной промышленностью — подвергли критике то, что новый европейский закон фактически запретит двигатель внутреннего сгорания. Например, станет невозможным использование ДВС на синтетическом топливе, также являющемся климатически нейтральным. «Политики не должны указывать инженерам, как лучше строить автомобили и сокращать выбросы, — утверждает христиа
На дорогах Германии произошло более двух с половиной миллионов аварий

На дорогах Германии произошло более двух с половиной миллионов аварий

Авто
© bilanol - Freepik Федеральное статистическое ведомство (das Statistische Bundesamt) констатирует, что в этом году по сравнению с 2022 годом в Германии несколько снизилось количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях. За период с января по сентябрь 2023 года их число уменьшилось на 40 человек по сравнению с прошлым годом (2788). Таким образом, число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий по-прежнему превышает исторический минимум, который составил 2562 человека в 2021 году. Вместе с тем оно значительно ниже уровня показателей докоронавирусного 2019 года (3046 человек). Эксперты предостерегают участников дорожного движения от ложного чувства безопасности. Они предполагают, что по итогам 2023 года общее количество аварий на дорогах Германии достигне
Пожилые люди чаще становятся виновниками аварий

Пожилые люди чаще становятся виновниками аварий

Авто
© prostooleh - Freepik По данным Федерального статистического ведомства (das Statistische Bundesamt (Destatis)), люди в возрасте 65 лет и старше чаще, чем молодые, становятся виновниками аварий. В 2022 году по вине пожилых водителей произошло более двух третей случаев дорожно-транспортных происшествий. При этом в трёх из четырёх случаев нарушители были старше 75 лет. Таким образом, доля виновников аварий в пожилом возрасте составляет более 76 процентов. Это самый высокий показатель среди всех возрастных групп, хотя он всего лишь несколько меньше в возрастной категории от 18 до 20 лет – около 71 процента. Причины аварий, которые случились по вине также пожилых и молодых людей, являются различными. Пожилые водители чаще ошибались при совершении маневров – при повороте, разв
Michelin закрывает заводы в Германии

Michelin закрывает заводы в Германии

Авто
© kiono - Fotolia.com Ещё один крупный концерн уходит из Германии за границу. Свои заводы по производству грузовых шин закрывает французский Michelin. Компания заявила, что причинами являются, с одной стороны, рост затрат на электроэнергию, а с другой стороны – конкуренция в виде более дешёвых шин из стран с низкой заработной платой. Принятое решение коснётся более 1500 сотрудников. Заявление Michelin означает, что производство в Германии является слишком дорогим, и немецким предприятиям больше не удастся выгодно экспортировать продукцию в другие регионы. Поэтому производство новых грузовых шин на предприятиях в Карлсруэ, Трире и Хомбурге планируется остановить к концу 2025 года. Кроме того, из Карлсруэ в Польшу будет перенесен контакт-центр с клиентами. Однако з
В Германии участились кражи каталитических нейтрализаторов

В Германии участились кражи каталитических нейтрализаторов

Авто
© webmetix.de - Fotolia.com Всё более популярным предметом краж в Германии становятся каталитические нейтрализаторы, причём кражи фиксируются по всей стране. Они происходят в самых различных местах: возле жилых домов, на стоянках и даже на территории автопроизводителей. Сообщения о кражах систем очистки выхлопных газов поступают из многих федеральных земель. В частности, особый ущерб был причинён в Гессене. Здесь в 2021-22 гг. со складов автопроизводителя Opel было украдено в общей сложности 1200 каталитических нейтрализаторов. По данным ADAC, кражи каталитических нейтрализаторов выгодны из-за возможности дорого продать их на вторичном рынке и для  получения драгоценных металлов, которые в них содержатся. Статистика показывает, что кражи совершают чаще всего со старых авт
Куницы наносят большой ущерб автомобилям

Куницы наносят большой ущерб автомобилям

Авто
© vladimircech - Freepik Часто значительные повреждения автомобилей возникают в результате укусов куниц. В связи с таким ущербом в 2022 году, по данным Генеральной ассоциации немецкой страховой индустрии (GDV) (der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)), сумма выплат владельцам полностью застрахованных транспортных средств составила 104 миллиона евро. Средние выплаты в прошлом 2022 году составили в каждом случае около 500 евро, что означает рост примерно на 10% по сравнению с 2021 годом. Увеличение произошло в основном за счёт страховых выплат за электромобили, так как для них опасность особенно велика, и в случае повреждений от куниц часто приходится заменять весь комплект кабелей. Werbung Источник
Расходы на получение водительского удостоверения растут

Расходы на получение водительского удостоверения растут

Авто
© Alexander Raths - Fotolia.com Получение водительского удостоверения является сложным процессом, требует затрат многих усилий и обходится недёшево. По данным автомобильного клуба ADAC, каждый пятый водитель заплатил 3500-4500 евро. Ещё половина тех, кто получил водительские права за последние полгода, потратила на это 2500-3500 евро. По имеющимся данным, три-четыре года назад затраты примерно половины водителей-новичков не достигали 2500 евро. Подорожание расходов на получение водительского удостоверения объясняется подорожанием топлива, ростом оплаты персонала и затратами на приобретение транспортных средств. В целом на успешное прохождение курса обучения вождению большинству начинающих водителей требуется более шести месяцев. Werbung Источник
Ремонт электромобилей обходится дороже ремонта автомобилей с двигателями внутреннего сгорания

Ремонт электромобилей обходится дороже ремонта автомобилей с двигателями внутреннего сгорания

Авто
© industrieblick - Fotolia.com Исследование Генеральной ассоциации немецкой страховой индустрии (der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)) показало, что ремонт электромобилей обходится в среднем на 30-35% дороже, чем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Такая разница обусловлена в основном тем, что дорогим является ремонт аккумулятора. Ассоциация отмечает необходимость улучшения критериев его замены, а также возможностей диагностики и ремонта. Кроме того, почасовые ставки в мастерских, специализирующихся на электромобилях, являются очень высокими. По мнению экспертов, всем, кто занят ремонтом электромобилей (мастерским, эвакуаторным компаниям, пожарным), пока ещё не хватает опыта. Данные ассоциации свидетельствуют также о том, что несмотря на бо
Volkswagen планирует увеличить продажи электромобилей

Volkswagen планирует увеличить продажи электромобилей

Авто
© teksomolika - AdobeStock Тем, кто собирается покупать электромобиль в будущем, возможно, удастся сделать приобретение по более низкой цене, чем было ранее. Как заявила директор по продажам концерна VW Имельда Лаббе (Imelda Labbé), в настоящее время автомобилестроительная отрасль в целом наращивает производство электромобилей. В связи с ростом объёмов ужесточается конкуренция между производителями. Поэтому они пытаются, с одной стороны, удешевить производство благодаря новым технологиям, а с другой стороны, вынуждены стимулировать недостаточно высокий спрос с помощью скидок. Таким образом, возможно падение цен. Некоторые автомобилестроительные компании уже предлагают достаточно высокие скидки, прежде всего на электромобили. Концерн Volkswagen разрабатывает такие предложения,
BMW планирует производить беспилотные автомобили класса люкс

BMW планирует производить беспилотные автомобили класса люкс

Авто
© pathdoc - Fotolia.com Беспилотные автомобили, о которых когда-то можно было только мечтать, сейчас становятся реальностью. По примеру Mercedes-Benz концерн BMW собирается продавать в Германии беспилотные автомобили класса люкс. Согласно заявлению руководства, компания уже получила разрешение Федерального ведомства автомобильного транспорта (das Kraftfahrt-Bundesamt) и теперь может предлагать автомобили с автоматизированными системами вождения 3-го уровня. Предлагаемая система позволяет водителю временно передать управление автомобилем компьютеру и самому не смотреть на дорогу, он может даже отвлечься от вождения и, например, отвечать на электронные письма. Однако водитель должен быть готов быстро, буквально в течение нескольких секунд, снова взять на себя управ