Авто

© Alexander Raths - Fotolia.com Получение водительского удостоверения является сложным процессом, требует затрат многих усилий и обходится недёшево. По данным автомобильного клуба ADAC, каждый пятый водитель заплатил 3500-4500 евро. Ещё половина тех, кто получил водительские права за последние полгода, потратила на это 2500-3500 евро. По имеющимся данным, три-четыре года назад затраты примерно половины водителей-новичков не достигали 2500 евро. Подорожание расходов на получение водительского удостоверения объясняется подорожанием топлива, ростом оплаты персонала и затратами на приобретение транспортных средств. В целом на успешное прохождение курса обучения вождению большинству начинающих водителей требуется более шести месяцев. Werbung Источник

© industrieblick - Fotolia.com Исследование Генеральной ассоциации немецкой страховой индустрии (der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)) показало, что ремонт электромобилей обходится в среднем на 30-35% дороже, чем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Такая разница обусловлена в основном тем, что дорогим является ремонт аккумулятора. Ассоциация отмечает необходимость улучшения критериев его замены, а также возможностей диагностики и ремонта. Кроме того, почасовые ставки в мастерских, специализирующихся на электромобилях, являются очень высокими. По мнению экспертов, всем, кто занят ремонтом электромобилей (мастерским, эвакуаторным компаниям, пожарным), пока ещё не хватает опыта. Данные ассоциации свидетельствуют также о том, что несмотря на бо

© teksomolika - AdobeStock Тем, кто собирается покупать электромобиль в будущем, возможно, удастся сделать приобретение по более низкой цене, чем было ранее. Как заявила директор по продажам концерна VW Имельда Лаббе (Imelda Labbé), в настоящее время автомобилестроительная отрасль в целом наращивает производство электромобилей. В связи с ростом объёмов ужесточается конкуренция между производителями. Поэтому они пытаются, с одной стороны, удешевить производство благодаря новым технологиям, а с другой стороны, вынуждены стимулировать недостаточно высокий спрос с помощью скидок. Таким образом, возможно падение цен. Некоторые автомобилестроительные компании уже предлагают достаточно высокие скидки, прежде всего на электромобили. Концерн Volkswagen разрабатывает такие предложения,

© pathdoc - Fotolia.com Беспилотные автомобили, о которых когда-то можно было только мечтать, сейчас становятся реальностью. По примеру Mercedes-Benz концерн BMW собирается продавать в Германии беспилотные автомобили класса люкс. Согласно заявлению руководства, компания уже получила разрешение Федерального ведомства автомобильного транспорта (das Kraftfahrt-Bundesamt) и теперь может предлагать автомобили с автоматизированными системами вождения 3-го уровня. Предлагаемая система позволяет водителю временно передать управление автомобилем компьютеру и самому не смотреть на дорогу, он может даже отвлечься от вождения и, например, отвечать на электронные письма. Однако водитель должен быть готов быстро, буквально в течение нескольких секунд, снова взять на себя управ

© Daniel Bujack - Fotolia.com В 2022 году, как показывают данные исследования Allianz Direct, на самой опасной улице Германии произошло 53 аварии. Эта улица называется Килерштрассе (die Kieler Straße) и находится в Гамбурге. Вторая по опасности улица в Гамбурге – Ан дер Альстер (An der Alster). Здесь за прошлый год зарегистрирована 31 авария. Хотя Берлин не является лидером относительно так называемой аварийности улиц, в столице находятся четыре из десяти самых опасных улиц Германии. Здесь расположена вторая по опасности улица Германии – это Франкфуртер Аллее (die Frankfurter Allee), одна из старейших улиц Берлина. В 2022 году здесь произошло 49 аварий, в восьми из которых пострадавшие получили тяжёлые травмы. Werbung Источник

© digitalpen - Freepik В Германии значительно увеличилось количество зарегистрированных ретро-автомобилей, которое продолжает расти. По данным Федерального ведомства автомобильного транспорта (das Kraftfahrt-Bundesamt), по состоянию на 1 января этого года зарегистрировано почти 800 тысяч таких транспортных средств. Это означает рост более чем на 8% по сравнению с прошлым годом. Подавляющее большинство составляют легковые автомобили (около 89%), есть также грузовики и даже тракторы. Автомобили и прицепы, которые были допущены не менее 30 лет назад, в основном находятся в хорошем состоянии и представляют собой своеобразные культурные ценности автомобилестроения. Они могут быть признаны ретро-автомобилями при наличии соответствующего экспертного заключения. Для их идентификации с

© Drazen Zigic - Freepik По данным Федерального ведомства по вопросам транспортных средств (das Kraftfahrt-Bundesamt), автомобили в федеральной земле Гессен находятся в несколько лучшем состоянии, чем в среднем по стране. Тем не менее, в 2022 году 19% автомобилей гессенских автовладельцев не прошли проверку TÜV из-за наличия серьёзных или даже опасных дефектов. Средний показатель по стране составляет около 21%. С другой стороны, проверка показала, что немногим более 68% автомобилей не имеют явных дефектов. Опасные дефекты зафиксированы в восьми с половиной тысячах случаев. Генеральную проверку мотоциклов в Гессене не прошли более 7% этих транспортных средств. Werbung Источник

© Zoschy - Fotolia.com Новость, которая заинтересует туристов и тех, кто ездит в соседнюю Швейцарию на работу: теперь им больше не нужна будет виньетка в виде цветной наклейки на лобовом стекле, так как появилась её цифровая версия. Швейцарская виньетка доступна только в годовой версии и ранее не была доступна в цифровом виде. Новая виньетка введена в Швейцарии с 1 августа 2023 года, её также могут приобрести автолюбители из Германии. Цифровая версия также является годовой виньеткой, как и наклейка. Цена не изменилась – обе версии стоят 40 швейцарских франков. Швейцарская электронная виньетка продается исключительно через Федеральное управление таможенной и пограничной безопасности (das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG)). Пользователи вводят тип транспортного

© ifong - Depositphotos Австрия является одной из самых популярных стран отдыха у жителей Германии. Эта страна ужесточает наказание за превышение скорости. С марта 2024 года нарушителям угрожают не только высокие штрафы, но и конфискация автомобиля в крайних случаях. Эти правила коснутся также и немецких автолюбителей. В настоящее время нарушители скоростного режима дорожного движения платят в Германии штраф в размере 60 евро. В других европейских странах штрафы существенно выше: в Нидерландах – от 195 евро, в Швеции – от 215 евро, а в Норвегии – даже от 585 евро. Планируется ввести следующие критерии: автомобиль может быть немедленно конфискован при превышении разрешенной скорости более чем на 60 км/ч в городах и более чем на 70 км/ч за пределами города. Следует также учесть,

© Nicola - AdobeStock Несколько организаций климатических активистов – «Fridays for Future München», молодёжная организация ассоциации «BUND Naturschutz» и объединение «Sand» –собираются создать лагерь протеста против автосалона IAA Mobility. Организаторы рассчитывают на 1500 участников. Акция запланирована на период с 5 по 10 сентября, однако до сих пор нет разрешения от города Мюнхена. Два года назад активисты уж проводили аналогичную протестную акцию, тогда они расположили свой лагерь на Терезиенвизе (die Theresienwiese). Но сейчас они не могут этого сделать, так как там уже идёт подготовка к Октоберфесту. Цель организаторов акции состоит в том, чтобы призвать не использовать автомобили, а перейти на такие виды мобильности, которые обеспечивают защиту климата. Werbung И

© roman_babakin - Freepik Транспортная компания ESWE в Висбадене (Wiesbaden) ищет новые средства в борьбе с теми, кто паркуется на автобусных полосах, т.е. неправильно и незаконно. С этой целью будут использоваться фронтальные камеры в автобусах. Как объявила компания, благодаря фотографиям будут отображаться незаконные парковщики. Те автомобили, которые неправильно припаркованы, очень затрудняют и замедляют движение общественных автобусов. Об этом заявила управляющий директор Марион Хебдинг (Marion Hebding). Новая мера предназначена для предотвращения и уменьшения препятствий, а, следовательно, опозданий и задержек общественного транспорта. Werbung Источник

© frimufilms - Freepik По данным Федерального ведомства по вопросам транспортных средств (das Kraftfahrt-Bundesamt), на немецком рынке подержанных автомобилей снизилась доля электромобилей. В количественном выражении снижение за первое полугодие этого года составило более 10%. В целом доля электромобилей на рынке подержанных транспортных средств намного ниже, чем на рынке новых автомобилей. Для сравнения: если среди новых регистраций электромобили составляют около 16%, то среди подержанных автомобилей в настоящее время их не более 3%. Самое большое количество электромобилей в Шлезвиг-Гольштейне, далее следуют Бавария и Гамбург. Немного отстают Нижняя Саксония, Баден-Вюртемберг и Гессен, хотя их показатели выше среднего уровня по Германии. Самой низкой доля электромобилей являе