Авто

© ifeelstock - Depositphotos Концерн Volkswagen интегрирует чат-бот ChatGPT в свои автомобили. Согласно заявлению автопроизводителя, предложения будут формироваться языковым помощником IDA на уровне человека. Первые автомобили с этой функцией будут представлены на выставке инноваций в Лас-Вегасе (Las Vegas). Серийное производство некоторых автомобилей с ChatGPT запланировано на второй квартал. Ожидается, что оно позволит использовать программное обеспечение помощника для решения ряда вопросов, которые выходят за рамки работы систем автомобиля. Werbung Источник

© yorgy67 - Depositphotos В Германии насчитывается 17 важных автомобильных музеев, которые могут посетить любители ретроавтомобилей. Есть музеи, которые поддерживаются самими производителями. Кроме того, много так называемых олдтаймеров находится в частных коллекциях. Любителей раритетных автомобилей заинтересует, например, новый «Национальный музей автомобилей Коллекция Ло» (das «Nationale Automuseum The Loh Collection») в гессенском селе Эверсбах (Ewersbach), округ Лан-Дилль (Lahn-Dill). Его открыл предприниматель Фридхельм Ло (Friedhelm Loh), который собирает классические автомобили в течение 35 лет. Самый старый из автомобилей его коллекции произведен в 1886 году. Werbung Источник

© felixtm - Depositphotos По информации СМИ, в Германии будет отозвано не менее 100 тысяч дизельных автомобилей Mercedes-Benz. Это должно быть сделано для выполнения распоряжения Федерального ведомства автомобильного транспорта (das Kraftfahrt-Bundesamt) и связано с необходимостью установки обновления программного обеспечения. Поэтому концерн обратился к владельцам моделей с классами выбросов Евро 5 и 6b. В случае, если кто-то из них не отреагирует, его автомобиль может быть заблокирован. Причиной отзыва являются манипуляции с системой очистки выхлопных газов дизельного двигателя, которые обеспечивают её полную работоспособность только в определённом диапазоне внешних температур. При температурах, которые выходят за рамки этого так называемого «теплового окна», т.е. являются б

© Nomadsoul1 - Depositphotos Во многих крупных городах ощущается значительный недостаток парковочных мест, поэтому немало водителей сознательно нарушают правила дорожного движения, паркуясь во 2-м ряду. За такое нарушение им приходится платить денежный штраф, но многих водителей это не пугает. Некоторые автовладельцы даже сознательно отказываются от покупки талона на парковку, так как оплата штрафа обойдется дешевле. Чем грозит водителям большое количество наказаний за неправильную парковку и другие нарушения правил дорожного движения, мы расскажем в этой статье. Проблемы из-за недостатка парковочных мест На местах принимаются различные решения, призванные решить проблему недостатка мест для парковки или, как минимум, снизить ее остроту. Например, в Берлине с 1 января 2024 год

© lchumpitaz - Depositphotos Автомобилисты знают, как сложно оставить машину в городе: парковочных мест мало, автомобилей с каждым годом становится больше, штрафы — выше, а уж о зоркости и скорости немецких контролеров слагают легенды. Парковка автомобиля уже стала национальным видом спорта. Многие водители не выдерживают бесконечных поисков свободного места и заведомо идут на нарушение правил. Разумеется, большинство водителей нарушают правила парковки автомобилей от безысходности, но многие получают штрафы из-за незнания, невнимательности или недооценки тяжести возможного наказания. “Незначительное нарушение” с точки зрения автомобилиста приводит к серьезным правонарушениям и к высоким штрафам. Ниже мы расскажем нюансы парковки в Германии. Несет ли владелец неправильно припа

© Dmyrto_Z - Depositphotos 14 февраля ЕС принял решение, которое имеет некоторые преимущества для водителей. Ожидается, что электромобили будут становиться все дешевле и доступнее для покупателей. Их эксплуатационные расходы уже сегодня ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. «Эффект Гаваны» Многие евродепутаты, придерживающиеся консервативных политических взглядов — в том числе из Германии с ее мощной автомобильной промышленностью — подвергли критике то, что новый европейский закон фактически запретит двигатель внутреннего сгорания. Например, станет невозможным использование ДВС на синтетическом топливе, также являющемся климатически нейтральным. «Политики не должны указывать инженерам, как лучше строить автомобили и сокращать выбросы, — утверждает христиа

© bilanol - Freepik Федеральное статистическое ведомство (das Statistische Bundesamt) констатирует, что в этом году по сравнению с 2022 годом в Германии несколько снизилось количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях. За период с января по сентябрь 2023 года их число уменьшилось на 40 человек по сравнению с прошлым годом (2788). Таким образом, число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий по-прежнему превышает исторический минимум, который составил 2562 человека в 2021 году. Вместе с тем оно значительно ниже уровня показателей докоронавирусного 2019 года (3046 человек). Эксперты предостерегают участников дорожного движения от ложного чувства безопасности. Они предполагают, что по итогам 2023 года общее количество аварий на дорогах Германии достигне

© prostooleh - Freepik По данным Федерального статистического ведомства (das Statistische Bundesamt (Destatis)), люди в возрасте 65 лет и старше чаще, чем молодые, становятся виновниками аварий. В 2022 году по вине пожилых водителей произошло более двух третей случаев дорожно-транспортных происшествий. При этом в трёх из четырёх случаев нарушители были старше 75 лет. Таким образом, доля виновников аварий в пожилом возрасте составляет более 76 процентов. Это самый высокий показатель среди всех возрастных групп, хотя он всего лишь несколько меньше в возрастной категории от 18 до 20 лет – около 71 процента. Причины аварий, которые случились по вине также пожилых и молодых людей, являются различными. Пожилые водители чаще ошибались при совершении маневров – при повороте, разв

© kiono - Fotolia.com Ещё один крупный концерн уходит из Германии за границу. Свои заводы по производству грузовых шин закрывает французский Michelin. Компания заявила, что причинами являются, с одной стороны, рост затрат на электроэнергию, а с другой стороны – конкуренция в виде более дешёвых шин из стран с низкой заработной платой. Принятое решение коснётся более 1500 сотрудников. Заявление Michelin означает, что производство в Германии является слишком дорогим, и немецким предприятиям больше не удастся выгодно экспортировать продукцию в другие регионы. Поэтому производство новых грузовых шин на предприятиях в Карлсруэ, Трире и Хомбурге планируется остановить к концу 2025 года. Кроме того, из Карлсруэ в Польшу будет перенесен контакт-центр с клиентами. Однако з

© webmetix.de - Fotolia.com Всё более популярным предметом краж в Германии становятся каталитические нейтрализаторы, причём кражи фиксируются по всей стране. Они происходят в самых различных местах: возле жилых домов, на стоянках и даже на территории автопроизводителей. Сообщения о кражах систем очистки выхлопных газов поступают из многих федеральных земель. В частности, особый ущерб был причинён в Гессене. Здесь в 2021-22 гг. со складов автопроизводителя Opel было украдено в общей сложности 1200 каталитических нейтрализаторов. По данным ADAC, кражи каталитических нейтрализаторов выгодны из-за возможности дорого продать их на вторичном рынке и для  получения драгоценных металлов, которые в них содержатся. Статистика показывает, что кражи совершают чаще всего со старых авт

© vladimircech - Freepik Часто значительные повреждения автомобилей возникают в результате укусов куниц. В связи с таким ущербом в 2022 году, по данным Генеральной ассоциации немецкой страховой индустрии (GDV) (der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)), сумма выплат владельцам полностью застрахованных транспортных средств составила 104 миллиона евро. Средние выплаты в прошлом 2022 году составили в каждом случае около 500 евро, что означает рост примерно на 10% по сравнению с 2021 годом. Увеличение произошло в основном за счёт страховых выплат за электромобили, так как для них опасность особенно велика, и в случае повреждений от куниц часто приходится заменять весь комплект кабелей. Werbung Источник

© Alexander Raths - Fotolia.com Получение водительского удостоверения является сложным процессом, требует затрат многих усилий и обходится недёшево. По данным автомобильного клуба ADAC, каждый пятый водитель заплатил 3500-4500 евро. Ещё половина тех, кто получил водительские права за последние полгода, потратила на это 2500-3500 евро. По имеющимся данным, три-четыре года назад затраты примерно половины водителей-новичков не достигали 2500 евро. Подорожание расходов на получение водительского удостоверения объясняется подорожанием топлива, ростом оплаты персонала и затратами на приобретение транспортных средств. В целом на успешное прохождение курса обучения вождению большинству начинающих водителей требуется более шести месяцев. Werbung Источник